| Tiếp theo tuyến xe buýt Mỹ Tho Mỹ Thuận, trong tháng 10 năm 2007, Sở Giao thông Vận tải đã tiếp nhận phương án đầu tư tuyến xe buýt từ thành phố Mỹ Tho đi thị xã Gò Công đến bến phà Mỹ Lợi theo lộ trình QL.50 của Công ty Cổ phần Bảo Minh Giang và Hợp tác xã Vận tải Du lịch số 22 có văn phòng trụ sở chính tại thành phố Hồ Chí Minh. | |
Phương án của doanh nghiệp đưa đoàn xe buýt chuẩn đóng mới với số lượng 14 chiếc (có 02 xe dự phòng), chủng loại xe hiệu TRANSINCO hoặc ISUZU SAMCO có trọng tải từ 40 đến 50 chỗ (kể cả chỗ ngồi và chỗ đứng). Kinh phí đầu tư ban đầu trên 7,5 tỷ đồng.
- Tuyến xe buýt trên có cự ly trên 50km và có 45 trạm dừng xe buýt. Giá vé dự kiến: Suốt tuyến 12.000 đồng, hành khách đi tuyến 6.000 đồng; tuyến 3.000 đồng và khách lên xuống không quá tuyến là 2.000 đồng. Các doanh nghiệp đều có chính sách khuyến mãi giảm giá vé cho đối tượng là học sinh và CBCNVC, miễn giá đối với người già, tàn tật và trẻ em dưới 07 tuổi.
Hai doanh nghiệp nói trên đều có đủ pháp nhân về kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt và đưa xe đủ tiêu chuẩn chất lượng, số lượng, chủng loại và điều đáng phấn khởi là các doanh nghiệp không kiến nghị ngân sách Nhà nước bù hoặc trợ giá, chỉ hỗ trợ các biện pháp đảm bảo ATGT và các thủ tục trước khi đưa vào hoạt động theo quy định của Nghị Định 110/2006/ NĐ-CPcủa Chính phủ về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô và Quyết định 34/ 2006/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về quy định vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Ngoài ra Công ty TNHH Nhật Long Cư là doanh nghiệp đang khai thác tuyến xe buýt Mỹ Tho - Mỹ Thuận cũng đã khảo sát lượng hành khách đi lại và kiến nghị thay đổi loại xe buýt có sức chỡ 50 chỗ (chỗ ngồi và chỗ đứng) thay thế đoàn xe hiện có nhằm đảm bảo phục vụ hành khách trên tuyến ngày càng tăng sau 02 tháng hoạt động. Đồng thời xin đăng ký tái hoạt động tuyến xe buýt Mỹ Tho - Tân An trước đây do các doanh nghiệp phía tỉnh Tiền Giang và tỉnh Long An khai thác nhưng đã tạm ngưng hoạt động hơn 01 năm qua.
Các tuyến xe buýt nói trên vừa có ý nghĩa phục vụ sự đi lại của nhân dân và thực hiện mục tiêu ATGT nhờ giảm đáng kể số lượng xe máy lưu thông QL.1A và QL.50 và có nhiều khả năng mang lại hiệu quả cho nhà đầu tư, vì phía Long An đã có tuyến xe buýt nối tiếp đi TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, do 02 doanh nghiệp đăng ký tham gia cùng tuyến xe buýt Mỹ Tho bến Phà Mỹ Lợi, nên cần phải có chuẩn bị các tiêu chí để lựa chọn doanh nghiệp có điều kiện tốt hơn để chỉ định thầu khai thác tuyến, do tỉnh chưa có chính sách bù hoặc trợ giá nên chưa thể tổ chức đấu thầu khai thác tuyến để giao cho nhà đầu tư có phương án kinh phí ngân sách bù hoặc trợ giá thấp nhất.
Nguồn: Website Tiền Giang
