Xe buýt, một phương tiện giao thông công cộng tiện lợi đã xuất hiện ở TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Biên Hòa từ lâu.

Ngay như Bến Tre, một tỉnh có điều kiện khó khăn hơn Tiền Giang thế mà từ thị xã đi các huyện cũng có xe buýt hàng năm nay. Tiền Giang, Mỹ Tho đô thị loại hai nằm trong vùng trọng điểm kinh tế phía Nam, có đường giao thông phát triển, có taxi Mai Linh khá sang trọng phục vụ người có thu nhập khá còn dân lao động phổ thông chưa với tới.

Người dân Tiền Giang ao ước có xe buýt từ lâu, thế nhưng cứ chờ mãi, chờ hoài cũng chả thấy đâu, nhiều người bực tức than phiền và tự ái cho quê hương mình !!!

Ngành Vận tải Tiền Giang tự hào về HTX Vận tải Rạch Gầm đang phát triển và tiến xa hơn. Thế sao trong lĩnh vực vận tải hành khách lại không có công ty, HTX Vận tải xe buýt ra đời, nhân dân vẫn phải đi các phương tiện xe khách hỗn tạp, chất lượng hạn chế, đặc biệt là nhân dân các huyện phía Tây mỗi khi về Mỹ Tho đi làm việc, đi bệnh viện đều xuống Trung Lương hoặc bến xe rồi đi xe chuyền, xe ôm bất tiện, phiền toái về tệ nạn và an toàn giao thông.

Trong lúc Nghị quyết 32-CP của Thủ tướng Chính phủ ra đời nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông thì tin vui được thông báo trên đài Tiền Giang mở ra tuyến xe buýt từ công viên Thủ Khoa Huân đi Cai Lậy - Cái Bè - Mỹ Thuận với nhiều bến phù hợp.

Vốn là người rất quan tâm tới cái mới và có thói quen tìm hiểu thực tế. Tôi ra bến Lạc Hồng (công viên Thủ Khoa Huân) thấy xe buýt loại trung, vừa phải, xinh xắn không chiếm nhiều diện tích mặt đường như xe ở Sài Gòn. Tôi mê liền vì nó phù hợp với tuyến đường của ta.

Tôi bước lên xe tham quan, gặp gỡ hành khách, gặp nhiều người ở vùng kháng chiến quen tôi, hỏi thăm hầu hết mọi người đều khen: Xe đẹp đi êm, tốc độ vừa phải, chạy đúng đường đúng tuyến, ghé đúng bến, đúng giờ. Thái độ phục vụ tốt, giá cả hợp lý, không đợi đủ khách, không tranh giành khách lại giảm giá với người già.

Tham quan nhiều chuyến, nhiều xe, hỏi nhiều người đều như vậy, tôi liền đến bến xe tìm hiểu các xe khách Cai Lậy, Cái Bè, xe ôm thấy lượng khách các loại này có giảm đặc biệt là xe cũ, nhiều khách từ bến xe, siêu thị cũng ra xe buýt không đi xe ôm. Nhiều bác tài và xe ôm bàn tán có nhiều phản ứng khen chê khác nhau.

Thế rồi tôi quyết định đi thăm mấy ông bạn ở Mỹ Đức Tây (Cái Bè) bằng xe buýt, các lần trước tôi phải đi bằng Honda, quen lâu không nhậu không được, mà nhậu rồi đi Honda ngại vô cùng. Quả thật đi xe buýt sướng hơn, nó đạt được những điều mình mong muốn và an tâm.

Xe buýt của Công ty TNHH Nhật Long Cư hoạt động ở Tiền Giang mới hơn tháng nay, những gì mà xe buýt thể hiện đang dần chiếm lòng tin của hành khách. Mong rằng, Giám đốc công ty, đội ngũ lái xe và người phục vụ luôn và mãi mãi giữ được chữ tín của thương hiệu với hành khách.

Vận tải trong nền kinh tế thị trường hội nhập phải triệt để xã hội hóa, mọi thành phần kinh tế trong và ngoài tỉnh đều bình đẳng cạnh tranh lành mạnh để phục vụ hành khách tốt nhất, phù hợp nhất.

Chúng ta chống khuynh hướng độc quyền, bảo thủ cục bộ, địa phương, không cải tiến, đổi mới phục vụ hành khách, chỉ vì lợi nhuận bất chấp chủ trương luật pháp, coi thường khách hàng, chạy bừa chạy ẩu, tranh giành quyền lợi, gây rối dẫn tới hậu quả đáng tiếc.

Theo tính toán sơ bộ 20 đến 30 phút có đầu xe thì 01 ngày khoảng 16 chuyến với khoảng từ 14.000 tới 16.000 lượt người đi trên tuyến đường đã định. Nếu giữ được chất lượng phục vụ, hành khách càng tín nhiệm xe buýt, công ty sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông cho người dân, tạo được sự cạnh tranh đổi mới phương tiện phục vụ hành khách tốt hơn.

Như vậy, quyết định của Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho tuyến xe buýt hoạt động là đúng đắn, kịp thời.

Vì quyết định đó có lợi cho dân, cho hành khách. Quyết định đó đúng vào thời điểm NQ 32-CP thực thi đã góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn Tiền Giang, đưa dần NQ 32-CP vào cuộc sống.

Dư luận quần chúng đi xe buýt hơn nửa tháng qua đã lên tới mấy trăm ngàn lượt người, khách hàng đều cho rằng đi xe buýt là tiện lợi, an toàn. Vậy còn nghi ngờ gì nữa ?!

Bởi lẽ người ta thường nói:

Bác Hồ đã từng dạy chúng ta: Cái gì có lợi cho dân thì ta cứ làm, mọi người sẽ ủng hộ.

Mong rằng Nhà nước cần có nhiều quyết định đúng và duy trì thực thi quyết định tới nơi tới chốn.

Cái mới, cái tiến bộ ta nên ủng hộ để từ đó đứng vững vươn lên, quy luật cạnh tranh sẽ cải tạo những gì không phù hợp để phục vụ hành khách.

Việc có tổ chức, cá nhân phản ứng bực tức cũng là lẽ thường.

Nhưng rồi họ sẽ phải nhận ra đó là thách thức, thách thức của quá trình tiến lên buộc mọi người phải vượt qua, phải làm tốt để tồn tại.

Tiền đồ xe buýt còn rộng mở, nhân dân các huyện phía Đông đang mong chờ các tổ chức cá nhân trong và ngoài tỉnh đáp ứng. Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang hoan nghênh những tổ chức, cá nhân đăng ký đầu tư vì lợi ích của hành khách, của nhân dân để tiếp tục ra quyết định đúng đắn.

Nguồn Website Tiền Giang